高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油密度车车机发主轴电机组机共轨中，柴油密度车车机还稳定其负荷。若果在柴油密度车车机泵中，主要是因为柴油密度车车机机的弹性，汽油负荷也大多不同。汽油负荷由共轨水位线感知器明确衡量，并根据调压阀修整至必须 值。缓解经济压力阀每日任务是把共轨里的汽油负荷稳定在150MPa元。

汽油泵：当电气控制软件系统的电磁波阀在汽油泵中释放过来髙压半燃料油时，启闭汽油泵，很久汽油机热车机引燃。

超高压输油供水管道管管:髙压样品油输输油供水管道管供水管道铺设更要承受喷油模式主压助力泵间歇性后十地方中速率负荷的下降。输输油供水管道管供水管道铺设由无缝隙管建成，直径寻常为6mm，直径为2.4mm。

各缸压力进气软管快慢根本不一。共轨和各缸柴油密度泵的本质区别间隔由相关缸压力进气软管变型装修设计水准分期还款，但输进气软热力管道快慢肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统软件中，静音泵任务负荷差是能调的，必备要的建议喷发负荷差能够佳喷发负荷差，而使改善静音机发起机的整合性能参数。静音泵标准气缸能能自由权软现实的实操的，喷发负荷差强（120）MPa～200MPa），能能同时现实的实操的NOx和颗粒剂物（PM）在是比较小的量值内，以提供自然排出请求。现实的实操的静音泵高速度改变量，变现是非常理想静音泵的周期性，是非常会参与预喷发和常喷发，此外能能下降静音发起机NOx，并能抓实不错的促进推扭力和适宜化。

重油启驱动力泵由闸阀操作，精密机械度也较高，油田油嘴就说会汽泡和功率为零，于是在重油启驱动力启驱动力运转空间至少，不断地喷剩余油量转化相当小，能调理各缸所提拱的油不均匀，避免重油启驱动力启驱动力振动，有效降低制造业废气。