供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

根本原因：(1)喷液压油阀的提供的续航里程是依据柴油发电机机的变压器容量，由续航里程调理构造来调理的。但如果喷液压油阀续航里程调理杆、导槽卡在提供的续航里程最低的座位，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的续航里程最低的座位，都可以发生喷油液压油阀提供的续航里程太浅。

(2)喷高压油泵注塞泵副磨花特别严重，密封垫效能大幅度降低，也会诱发提供的油压差和提供的油量增涨。

(3)喷液压油泵出口值阀工做不正常，内漏提升，以至于提供的油量缩短。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵设定处理不当，使提供的油过大。

(2)松完调控伞伞齿拧紧螺母，使调控伞伞齿脱位。

(3)调压器器把握臂急停开关内六角螺丝调准失当。有的操作的相关人员为了让加快风能发减速飞机汽轮发电设备快速，不稳常地调准调压器内六角螺丝和限油器；更有和者，将油门杆可以直接挂在调压器大弹簧上，误加快速，不会加快了零件加工的偏磨，也拉低了了风能发减速飞机汽轮发电设备的的安全可靠性；设备吸收率拉低了，油耗扩大。

重油生产发电站厂汽轮机不同试验，假如运行的极限速度低于规程限制值的10%，生产发电站厂汽轮机油耗率会扩大3%~4%。生产发电站厂汽轮机多缸重油机泵油不均衡会诱发剩余油量大的标准气缸在作业时发布爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，速比下跌极大时，会产生“偏移”毛细现象。理由：喷高压油泵测定过多、主要喷加油量减少设备损坏、加油量把控中介机构配置或调控过多等；大弹簧一直开裂或断了等。