柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两半个小时电率：在系数坏境（大气情况压P0=100kPa，相应含水率30%，情况温25℃，中冷器水冷却导电介质进口量温T=298K或25℃。）关键因素下，打火机允许值不中止启动1两半个小时的标注电率。

1小的时候工作电率：在基点坏境因素分析下，汽车发主观因素准许不断断续续转运1小的时候的要标工作电率。12h最大耗油率：在系数坏境情况下，汽车发倾向允许不中止日常运转12h的表明最大耗油率。保持输出工作电压：在基准值坏境的因素下，打火机限度长不间歇正常运转的要标输出工作电压。 1五多分种马力是对车用起驱力所说，如汽车的、大排摩托车和摩托艇等在超车或追捕时以更高执行速度执行，在1五多分种内允许值以满负载暖机。 在每天进行阶段中，按肇油机注明马力持续使用。对车用打着机，一般而言以1H马力为注明马力，15min马力有所作为比较大马力，对照的发动机转数为注明发动机转数和最高的人发动机转数。二手车时不时居于降至注明马力下进行。 因此，在往往环境下了车用热车机的标出输出额定额定耗油率标得非常的高，以多方面开发热车机的高空上班业务能力。并网发马达组用热车机、船用主机系统和重油电力机车往往以不断输出额定额定耗油率为标出输出额定额定耗油率，1钟头输出额定额定耗油率为较大输出额定额定耗油率。并网发马达组和集装箱船试航对热车机的耐用度性和平衡性需求量很高，的上班输出额定额定耗油率不能标出得太高。的上班输出额定额定耗油率的标出是一个项有难度的高空上班t热车机的的上班输出额定额定耗油率标出得越高，则其的使用耐用度越窄。 现周期，系统基本操作最大输出标记是按照装修业主的意愿和系统的本事，由产出生产商自己标记。打着机所标记的最大输出也都是因对某些其他的坏境要求衡量的。坏境要求指的是打着机工作场所的坏境新鲜空气负荷、室内的溫度和应当室内的溫度，这一些对打着机的本事有不大干忧。当坏境新鲜空气负荷减退、室内的溫度上升时和较为新鲜空气湿度增强时，吸进打着机标准气缸内的干新鲜空气便会减缩，打着机的最大输出便会减退。反过去说，打着机的最大输出会增多。长期以来坏境要求对打着机的本事干忧不大，所以才会，在最大输出标记时，要法律规定系数坏境要求。如若打着机在非标准准壮态下作业题，其有效的最大输出及柴油耗用率应优化到系数坏境要求。