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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优不足之处：设备构造不需变化，分娩承继性好，能够对已有柴油密度机开展加剧换代。不足之处：整体加载慢、管理次数低、管理自主度小、管理准确度不太高，喷液压力未能 独立空间管理。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特殊性：凭借放置感应器器、自动掌握模快、高速收费站电磁振动器感应阀和一些电/液掌握强制执行pcb板等，组 成数字化式高頻调低软件，有电磁振动器感应阀的通、无电可用时候和通、无电可用精力掌握喷油阀的 油泵量和油泵正时。但油泵重压还不可能独有掌握。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

几乎改变了了过去的汽油提供给平台的组建和成分，主要以电子掌握平台供轨（各缸喷油器同房一两个高压电输油管）式喷油平台为表现，立即对喷油器的喷剩余油量、喷油正时，喷油传输速率和喷油基本规律、喷液压为等时行耗时-压为掌握。

液压油阀并不真接把控喷油，而仅仅只向共轨喷油以保护所要要的共轨阻力，并凭借多次转换共轨阻力来把控喷涌阻力。

独到之处：可实行高压低压喷出式，比较高达200Mpa,喷出式负荷值独自于打着机带速，可实行很好喷油无规律，具备有优良的喷出式负荷值。共轨喷出式体系是柴没一机汽柴油体系的一款发展趋势位置。

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