供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷高压高压高压油泵的高压高压油泵量是按照其柴油车机的功率，由剩余油表的设定部门来的设定的。倘若喷高压高压高压油泵剩余油表的设定杆、导槽卡在高压高压油泵量最短的选址，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在高压高压油泵量最短的选址，都将引发喷油高压高压高压油泵高压高压油泵量还小。

(2)喷油阀液压泵副磨坏较为严重，胶封效能减轻，也会构成喷油负担和喷油量减低。

(3)喷助力泵出口量阀的工作较差，内漏不断增多，产生油泵量增多。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵调准不妥当，使喷油超负荷。

(2)缩回优化伞齿轮传动伸缩螺母，使优化伞齿轮传动错位。

(3)调压器抑制臂限位器内六角螺丝调控消极怠工。有的操作流程人数想要提生火力柴油风能发三相电机的组极限强度，歪斜常地调控调压内六角螺丝和限油器；更有也者，将油门杆随便挂在调压扭簧上，误加极限强度，一方面提速器了所需要的零部件的破损，也变低了火力柴油风能发三相电机的组的卫生性；机械设备使用率变低，油耗加剧。

静音车火力风能发电厂空气能热泵按照其场地实测，如高速运转流速高达归定标准值的10%，火力风能发电厂空气能热泵油耗率会增高3%~4%。火力风能发电厂空气能热泵多缸静音车机提供的油均匀会以至于剩余油大的标准气缸在岗位时发表爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，轉速变化较大的时，会存在“偏刹”愿意。愿意：喷高压油泵校验不善、最大化提供的油情况受到限制试验装置划痕、油情况抑制单位转配或调低不善等；拉簧长期性开裂或开裂等。