柴油密度机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油密度机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油制冷器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车润滑油，水冷散熱处理器大部分为管片式框架的与一系列放凉平台水，水冷散熱处理器相近，常装在水，水冷散熱处理器的面前或里边。其的特点是框架的简单，是没有一系列放凉水渗进去汽车润滑油中的或者，适宜驾驶式重油机。 齿轮油排热性能管器有管式和板翅式两种方式形势。管式油冷齿轮油排热性能管器的排热性能管器芯由带排热性能管片的焊管組成，两端与排热性能管器前后轮的热水管贯通。当汽油电站发动机组作业时，排热性能管水在管外进出，齿轮油在管外受隔片受限制，而成内弯风格流往皮肤出油口，齿轮油中的糖份使用排热性能管片传染给排热性能管水带回。 假若柴油齿轮油放凉器被堵满，因此也会马上决定柴油齿轮油的正常值散热器，还一定会引发柴油齿轮油阻力不足之处等各种故障 。在生活清洗时，也可以每季度定检柴油齿轮油放凉器，假若察觉到故障 ，可以对其通过即使除去或改换。