柴油发动机发动机发动机起驱的动力发直流无刷电飞机机组飞机机组起驱的动力推行各类直流电共轨柴油发动机发动机发动机起驱的动力电子无线的控制的的目的，是考量到改善柴油发动机发动机发动机起驱的动力机的汽柴油发动机国家经济效益和废气排放危害，另外，从的动力性、油耗各种行车性等因素来考量，电子控制系统的柴油发动机发动机发动机起驱的动力各类直流电共轨系统的也很越被市场上所认同。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

其中的，喷油器、高电压泵、高电压油轨、电气操作第一机组为柴油机共轨系统软件四重点的部位。喷油器是将汽柴油吸雾并分布区在热车机引燃室的部位。共轨喷油器的喷油时时刻刻和持续保持时候均经电气操作第一机组准确来计算后已给出信号灯，再由磁感应阀操作。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

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